Cambio de correa de distribución
Sustitución completa de la correa con tensor y rodillos, y bomba de agua opcional. El mantenimiento esencial para proteger el motor.
Pedir presupuesto →Talleres en Madrid y Barcelona · Presupuesto cerrado al momento
Cambio de distribución al mejor precio
Taller especialista en sustitución de correa y cadena de distribución y ajuste de cadena para todo tipo de vehículos, actuales o clásicos. Más de 3.000 intervenciones al año en nuestros centros de Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona).
en Madrid
en Barcelona
Garantía en piezas y mano de obra
3.000+Cambios al año
+60Marcas atendidas
2Talleres propios
12+Años de experiencia
Nuestros servicios
Especialistas en distribución, no un taller generalista
Solo hacemos distribución. Ese volumen y especialización se traduce en mejor precio, más rapidez y cero improvisación.
Cambio de cadena de distribución
Sustitución de cadena con tensores hidráulicos, guías y juntas. Imprescindible cuando aparece ruido o holgura al arrancar.
Pedir presupuesto →Ajuste y tensado de cadena
Diagnóstico de holgura, sustitución de tensores y guías, y puesta a punto de la sincronización sin cambiar la cadena completa cuando no es necesario.
Consultar →Kit de distribución completo
Correa o cadena, tensor automático, rodillos guía y bomba de agua en una sola intervención. La opción más recomendable en coste total.
Pedir presupuesto →Cambio de bomba de agua
Sustitución de la bomba del circuito de refrigeración aprovechando el desmontaje de la distribución: ahorras casi toda la mano de obra.
Pedir presupuesto →Vehículos clásicos
Correas y cadenas de distribución para clásicos y vehículos de colección. Localizamos el recambio correcto para cada motor, por antiguo que sea.
Consultar →Marcas
Precio del cambio de distribución por marca
Consulta el precio orientativo y los intervalos de cambio de tu marca. Trabajamos con todas las marcas comercializadas en Europa.
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Por qué elegirnos
Lo que marca la diferencia
1
Presupuesto cerrado al momento
Envíanos marca, modelo y motor por WhatsApp o teléfono y recibe un precio detallado y cerrado en minutos, sin letra pequeña.
2
Los mejores precios del mercado
Más de 3.000 intervenciones al año nos permiten negociar precios exclusivos con proveedores y trasladarte el ahorro.
3
Solo distribución
No hacemos aceite ni frenos. Nuestro equipo repite el mismo trabajo cada día, con la máxima experiencia y eficiencia.
4
Piezas de primeras marcas
Kits Gates, Dayco, INA y Continental homologados. Material nuevo, nunca reconstruido.
5
Garantía documentada
Garantía en piezas y mano de obra e informe detallado de cada intervención.
6
Cita en menos de 48 horas
Dos centros propios con amplia disponibilidad. Financiación en cómodos plazos si la necesitas.
Nuestros centros
Talleres de distribución en Madrid y Barcelona
Dos talleres propios con la misma tecnología, los mismos estándares y los mismos precios. Elige el más cercano.
Madrid · Alcobendas
Taller Madrid
- Dirección
- Calle Valgrande, 17 · 28108 Alcobendas, Madrid
- Teléfono
- 665 245 143 · 673 506 793
- Horario
- Lun – Vie: 9:00 – 14:00 y 15:00 – 18:00
Barcelona · Sant Joan Despí
Taller Barcelona
- Dirección
- Carrer del Tambor del Bruc, 3, Local · 08970 Sant Joan Despí, Barcelona
- Teléfono
- 622 552 992
- Horario
- Lun – Vie: 9:00 – 14:00 y 15:00 – 18:00
Guía rápida
Qué es la distribución y por qué es tan importante cambiarla
La correa de distribución
La correa de distribución sincroniza el cigüeñal con el árbol de levas para que las válvulas se abran y cierren en el momento exacto. Con los kilómetros pierde elasticidad, se agrieta y puede romperse. Una rotura provoca la colisión entre válvulas y pistones, con daños que suelen superar los 3.000 €.
Cuándo cambiarla
La referencia general es entre 80.000 y 120.000 km, o cada 5-6 años, lo que llegue antes. Algunos diésel exigen el cambio a los 60.000 km y ciertos gasolina aguantan hasta 150.000 km. El intervalo exacto está en el libro de mantenimiento; si tienes dudas, dinos tu motorización y te lo confirmamos.
¿Correa o cadena?
La correa es de caucho reforzado: silenciosa y más económica de sustituir, pero de vida más corta. La cadena de distribución es metálica y más duradera, aunque a partir de 150.000-200.000 km puede presentar holgura: un traqueteo metálico al arrancar es la señal típica. En ambos casos realizamos la sustitución completa o el ajuste y tensado cuando es suficiente.
El precio
Depende de marca, modelo, motorización y tipo de kit. Nuestro volumen de trabajo nos permite ofrecer precios muy competitivos con presupuesto cerrado por adelantado: consulta la página de tu marca o pide precio por WhatsApp con marca, modelo y motor.
Opiniones verificadas
Lo que dicen nuestros clientes
Trabajos de distribución realizados en nuestros dos talleres.
«Llevé mi Golf 2.0 TDI para el cambio completo. Precio imbatible y trabajo impecable: me enseñaron las piezas viejas y las nuevas.»
«Mi Audi A4 necesitaba el cambio urgente y me dieron cita en 2 días. Mucho más barato que el concesionario, con las mismas piezas.»
«Presupuesto al momento para mi Mégane, sin compromiso. Casi la mitad que en otros talleres de la zona. Volveré seguro.»
«BMW 320d, cadena de distribución con tensor y guías, todo perfecto. El seguimiento del estado del coche es un gran detalle.»
«SEAT León 1.9 TDI con bomba de agua incluida. Precio cerrado por teléfono, sin sorpresas, y coche listo el mismo día.»
«Financié el cambio de mi Peugeot 308 en 6 meses. Rapidez, buen precio y un trato excepcional.»
Preguntas frecuentes
Dudas habituales sobre el cambio de distribución
¿Cuánto cuesta cambiar la correa de distribución?
Depende de la marca, el modelo y la motorización. Como referencia, un kit completo con mano de obra parte de los 340-420 € en la mayoría de turismos generalistas. Envíanos marca, modelo y motor por WhatsApp y recibirás un precio cerrado al momento, sin compromiso.
¿Cada cuántos kilómetros se cambia?
La mayoría de fabricantes recomiendan entre 80.000 y 120.000 km, o cada 5-6 años, lo que ocurra primero. Algunos diésel la exigen a los 60.000 km. Consulta tu libro de mantenimiento o pregúntanos con tu motorización exacta.
¿Qué pasa si no la cambio a tiempo?
Si la correa se rompe, válvulas y pistones colisionan y el motor sufre daños graves: la reparación puede superar los 3.000 € o exigir un motor nuevo. El cambio preventivo siempre es la opción barata.
¿Cuánto se tarda?
Entre 3 y 6 horas en la mayoría de vehículos; motores complejos pueden requerir hasta 8. En muchos casos entregamos el coche el mismo día.
¿Es lo mismo correa que cadena?
No. La correa es de caucho reforzado y se cambia por intervalo. La cadena es metálica y más duradera, pero puede presentar holgura y ruido a partir de 150.000-200.000 km. Trabajamos ambos sistemas, incluido el ajuste y tensado de cadena.
¿Merece la pena cambiar la bomba de agua a la vez?
Sí: comparte zona de trabajo con la correa, así que apenas añade mano de obra y evita un segundo desmontaje en el futuro.
¿Qué incluye el kit de distribución completo?
Correa o cadena, tensor automático, rodillos guía y, en muchos casos, bomba de agua. Siempre con primeras marcas: Gates, Dayco, INA, Continental.
¿Trabajáis con todas las marcas?
Sí, más de 60 marcas y 200 motorizaciones, incluidos vehículos clásicos y de colección. Si no encuentras la tuya, llámanos.
¿Ofrecéis garantía?
Sí, garantía documentada en piezas y mano de obra, con informe detallado de cada intervención.
¿Dónde estáis?
En Sant Joan Despí (Barcelona), Carrer del Tambor del Bruc 3, Local; y en Alcobendas (Madrid), Calle Valgrande 17. Lunes a viernes de 9:00 a 14:00 y de 15:00 a 18:00.
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